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产品大宗普遍应用于口岸、轨道交通、风力发电、冶金、矿山及修建机械、水利电力工程、船舶及海洋重工、石油钻采等行业 ，并大宗配套出口到全球96个国家和地区。
公司是现在海内生产规模大、产品品种全、行业笼罩面广 ，并具备较强自主立异能力的工业制动器专业生产商和工业制动系统解决计划提供商。
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2008年3月8日 ，公司《mg冰球突破官网网站之窗》月报创刊 ，聂景华任信用主编。
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解决难题 才华使人前进————小记南京港机重工龙集桥悬挂仓张紧装置调试
四月上旬 ，接到部分的有偿服务事情通知 ，南京港机厂需要我司职员到南京厂部对公司配备的挂仓系统管路举行装置和装备调试 ，该项目是南京港机厂印尼项目 ，单台岸桥配备YG04140100托架张紧油缸2个 ，YG0210056小车张紧油缸2个、YG03200140挂仓油缸四个以及一台YZA25-105/4.HS.TS多功效液压站。用户见告项目五月初举行发运 ，工期较紧 ，事情量较大 ，且我现在身边带的是一名新同事 ，但由于自己之前有较多的此类项目施工履历 ，以是这工单对我来说照旧轻车熟路。在四月尾我们两小我私家就把所有的管路所有装置完毕 ，并且拉了暂时电源测试了八个油缸的行动情形 ，一切正常后恰恰提前回家过五一。
万万没想到 ，五一的第一天 ，电话连续不断的最先呼叫起来 ，用户在做程序时遇到了问题 ，经由相同相识 ，港迪公司调试的是一名基本工扎实但现场履历很少的新工程师。通过电话一直的相同 ，两天后小车终于可以跑起来了 ，也就是说小车张紧和小车托架张紧没问题。
本以为可以轻松度过假期了 ，可是五月三号电话依然一直 ，现场反响照旧有两个问题 ，一是液压站压力无法维持 ，从用户发来的视频判断是蓄能器下部泛起渗漏；二是俯仰起不来 ，港迪公司的工程师按公司的说明书上的工况调解的程序也依然无法抬起。鉴于这种情形 ，四号一早带上配件从丰城赶往南京 ，在路上时再次认真翻看说明书 ，发明确实有限工况情形需要优化 ，只能凭证原理图 ，并和手艺同事电话咨询讨论 ，相同后有了一定思绪。赶到了现场后 ，首先和港迪的工程师相同原理图和现场工况 ，让港迪的电气工程师按我的口述举行程序调解 ，然后又使用中午所有人用饭时间把蓄能器下的组合垫替换了 ，试压 ，渗油问题获得解决。程序调解后下昼起俯仰 ，一切顺遂。
本以为问题解决后算是暂时竣事了 ，但照旧远远不敷。第三天下昼 ，项目司理打来电话 ，见告小车挪了一下车位 ，司机室里的人都不可正常下来。仔细相识 ，发明造成这种情形的缘故原由是在扳俯仰时小车张紧泄压 ，而小车托架张紧升压 ，这个压力差使小车跑了一个多车位 ，液压站自己没有问题。于是电话联系了南京港机厂在福建出差的刘国方手艺员 ，相同后对方赞成通过改变压力差来修正这个问题 ，经由一再重复调试 ，终于抵达了一个各人都能接受的水平 ，而发运的船也恰恰抵达码头。
从这个项目转头看看 ，照旧会为自己喝彩 ，中心泛起的种种难题确实让人担心 ，但难题是用来战胜的 ，不是用来逃避的 ，若是你现在遇到难题 ，应该感应兴奋 ，由于遇到难题并且解决它才华让人前进 ，没有难题你只能原地踏步。
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